Корзина
6 отзывов
+380 (50) 368-8-215
Нужна ли Украинскому коммунальному хозяйству телематика?
Контакты
Оператор GPS мониторинга транспорта ООО Донбасс Партнер Групп
Наличие документов
Знак Наличие документов означает, что компания загрузила свидетельство о государственной регистрации для подтверждения своего юридического статуса компании или физического лица-предпринимателя.
+38050368-82-15
+38044499-89-98
+38093368-65-58
+38062305-27-56Донецкий офис
УкраинаДонецкая областьДонецкАртема, д.43, офис 411
maksim.shvedov

Нужна ли Украинскому коммунальному хозяйству телематика?

Нужна ли Украинскому коммунальному хозяйству телематика?

В итоге мы получили колоссальный опыт работы со строительной и коммунальной техникой

Недавно обратился к нам руководитель коммунального предприятия, узнать эффект от установки нашего оборудования на вверенный этому руководителю транспорт. Что заставило нас написать эту статью, возможно кому-то так же близка эта тема.

Сразу с порога мы рассказали наболевшую историю о том, как проводили эксперимент с родственным коммунальным предприятием из соседней области по контролю затрат на транспорт и обслуживающий этот транспорт персонал. Персонала этого оказалось великое множество: водители, ремонтники, мастера, расчетчики, нормировщики, экономисты и завгар. Примерно на одного с сошкой – семеро с ложкой, больничными, отпускными и премиями. Расходы на транспорт на тот момент составляли 65,7% в стоимости услуг, предоставляемых этим коммунальным предприятием. 

Чтоб оправдать явно завышенный расход топлива, согласно утвержденным нормам ещё в УССР (и с тех пор Украина их не пересматривала), занижались отработанные моточасы в среднем в два раза. Формула расчета так и осталась недоступна для нашего понимания. Мастер на объекте сообщал нормировщику в диспетчерской, что на место прибыли Аварийная машина, экскаватор и кран. Ставилась отметка, прикидывался километраж по карте. Далее с необходимой периодичностью мастер звонками оповещала, что сейчас работает генератор и компрессор, кран поднимает, экскаватор соответственно вынимает грунт. В конце смены все это таинственным образом складывается, делится на два  и умножается на среднюю норму расхода 9,4 литра на моточас. Водителям сообщается остаток топлива, который должен у него остаться в баке. И если мастер грамотно накинул водителю часы работы, то всем хорошо, кроме техники и потребителей услуг этого предприятия.

Результат – 1,2 тонны топлива в день куда-то исчезает, техника работает на отработке (масло-то по моточасам ещё не положено), капитальный ремонт чуть ли не раз в полгода (из трехсот двадцати единиц, почти полсотни в месяц стоит на ремонте). Предприятию катастрофически не хватает средств, у завгара предынфарктное состояние. Техника с установленным GPS оборудованием начинает сходить с ума – то напряжение 220 вольт в бортовой сети появится, спалив всю проводку, то дерево на бак экскаватора упадет и прямо на установленный нами датчик уровня топлива, то бак нечаянно потечет. На какую сумму погубили братья-коммунальщики техники, в святом желании доказать, что спутниковый мониторинг транспорта – это ЗЛО, уму непостижимо.

Руководитель коммунального предприятия с бутылкой и конфетами пошла посоветоваться с КРУ (контрольно-ревизионном управлением) о введении новых норм расхода топлива на предприятии, и получила совет не делать этого, иначе предприятию будет дополнительно начислен пережог топлива за предыдущие три года. Таков закон.

Демонтируя все свое оборудование, мы невольно устроили на предприятии настоящий праздник. Коммунальщики водили вокруг нас хороводы, предлагали выпить «на посошок» и с огромной радостью согласились подтолкнуть нашу машину из-за севшего аккумулятора.

Мы благодарны смелому руководителю этого предприятия, интеллигентной и милой женщине, которая попыталась обуздать жаждущее наживы окружение и не преступить Законы Украины.

Чтоб успокоить себя, что это частный случай, наш менеджер Юлия, под видом коллеги, обзвонила около сотни коммунальных предприятий из различных областей Украины. Везде услышала ту же магическую формулу «для перевода машино-часов в моточасы делим работу на два и умножаем на расход 9,4л/час». Исключение составили только частные коммунальные предприятия, в которых уже давно установлены GPS/GLONASS системы контроля топлива или выведена реальная средняя норма расхода от 5 до 7 литров на моточас.

В итоге мы получили колоссальный опыт работы со строительной и коммунальной техникой, усилили антивандальную защиту проводки, разработали соответствующие рекомендации для наших клиентов. А главное, убедились в надежности устанавливаемого нами оборудования GPS/GLONASS терминалов GALILEOSKY, датчиков уровня топлива ДУ-02 и OMNICOMM. И все так же продолжаем содрогаться от заявлений Правительства Украины и требований Международного валютного фонда об необходимости дальнейшего повышения коммунальных тарифов.

Украина стремится в Европу, где вся техника с 2003 года имеет бортовые компьютеры, передающие все параметры транспортного средства по CAN шине. Для нас пока реально применить исключительно опыт России, где ни одна единица коммунальной техники не выедет на работу без установленной спутниковой системы контроля топлива. Коммунальное хозяйство Украины тот уникальный случай, когда мы можем гарантировать, что установленное оборудование окупится за неделю!

Наш «горячий клиент» допил кофе и грустно сказал: «Спасибо ребята, я как-то так и предполагал». Мы очень надеемся, что он к нам вернется, найдя в себе силы попытаться с нашей помощью изменить эту порочную систему.

facebook twitter
Предыдущие статьи